Проигравший Крете рамный кросс Mahindra обновлён - другой декор, раскладные стулья на месте

Проигравший Крете рамный кросс Mahindra обновлён: другой декор, раскладные стулья на месте

29 Апреля 2019

Индийская компания готовится вывести на домашний рынок собственный посвежевший малогабаритный внедорожник TUV300. Модель поменялась снаружи, плюс у нее расширили перечень стандартного оборудования.

Кроссовер Mahindra TUV300 выпускают с две тыщи пятнадцать года.

У модели длиной три тыщи девятьсот девяносто 5 мм рамная конструкция, двухрычажная передняя подвеска и неразрезной задний мост. Все же, в Индии главными соперниками «трехсотого» числятся паркетники с несущим кузовом – Maruti Suzuki Vitara Brezza, Хэндэ Creta и Форд EcoSport. И всем им модель Махиндры очень уступает. Так, в 2018-м реализации TUV300 свалились на 12% до 20 четыре 311 единиц, тогда как кросс Maruti Suzuki за тот же период обрел 100 50 5 466 хозяев (+10%), Крета разошлась тиражом в 100 20 905 экземпляров (+15%), а выбор на паркетнике Форд приостановили 50 один 973 клиента (+15%).

В конце 2018-го в линейке Махиндры появился другой малогабаритный кроссовер – XUV300, это уже настоящий конкурент Vitara Brezza, Creta и EcoSport, потому что модель построена на базе SsangYong Tivoli (корейская марка принадлежит компании Mahindra).

Но от рамного компакта компания отрешаться не собирается – в последнее время на рынок выйдет освеженная версия.

Видеоклип с посвежевшим TUV300 размещен на индийском канале gyani enough в YouTube. Кроссовер получил новейшую решетку радиатора – прорези в стиле Jeep стали обширнее. На фронтальном бампере появилась декоративная накладка, задние габариты сейчас «прозрачные». В ролике мы лицезреем машину с расположенной на пятой двери «запаской» без кожуха.

Вобщем, в дорогих версиях кожух наверное будет.

Салон не поменялся. Невзирая на малогабаритные размеры, кроссовер все так же доступен с семью местами – в багажнике есть два откидных сидения. В «базу», кроме Абс, EBD, кондюка и подушки безопасности водителя, с этого момента входят задний парктроник и сигнал предупреждения о непристегнутом ремне фронтального пассажира. Для лучшей версии предусмотрена мультимедийная система с тачскрином.

Моторная палитра сокращена: освеженный Mahindra TUV300 предложат только сo 100-сильным трехцилиндровым турбодизелем mHawk 1.5, который работает в паре с пятиступной «механикой».

У дореформенного кросса еще был 84-сильная версия этого мотора, не считая того, мотору была положена механизированная коробка. Модель как и раньше имеет только задний привод.

В продажу посвежевший TUV300 поступит в последнее время, стоимость пока не объявлена. Дорестайлинговый кроссовер стоит от восемьсот 40 000 рупий, что эквивалентно приблизительно семьсот 70 5 000 рублей по животрепещущему курсу.

Ну что сказать, помните, что можно купить шины в спб, которые позволительно отобрать для холодной поры, и это быть может великолепные летние шины. Для весны рекомендуется купить зимние колеса.

Возможно когда вы хотите использовать колеса на джипах, то купить лучше резину категории Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Шины Питер". Так же помните, что можно купить шины в спб, которые есть возможность отобрать для ледяной весны, и это по возможности отличные летние колеса. Для лета рекомендуется купить летние колеса. Возможно при условии,что вы захотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить лучше шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "Колесо Питер".