Другой компактвэн Suzuki Ertiga: дизель и расширенный перечень оборудования
22 Ноября 2018
Компания Suzuki вывела семиместный вэн второго поколения еще на один рынок – модель сейчас доступна и в Индии, где она предлагается с 2-мя моторами.
Переднеприводный компактвэн Ertiga новейшей генерации дебютировал весной этого года в Индонезии, эта страна и стала первым рынком для модели. Однообъемник построен на платформе Heartect, которая также лежит в базе Suzuki Baleno, Ignis и последнего Swift (прежняя Эртига базируется на шасси старенького Свифта).
На индонезийском рынке продают машины локальной сборки. А сейчас новенькая Ertiga добралась до Индии, там компактвэн создают на заводе совместной компании Maruti Suzuki. Кстати, 1-ая Эртига была разработана конкретно в Индии.
Дизайн внешнего вида индонезийской и индийской версий модели новейшей генерации схож, совпадают и размеры: по сопоставлению с прежним компактвэном длина выросла на девяносто девять мм и достигнула четыре тыщи триста девяносто 5 мм, колесная база не поменялась – две тыщи семьсот 40 мм.
Отличия в салоне: в индийской Ertiga употребляется сероватый пластик заместо бежевого, подсветка устройств стала голубой заместо белоснежной, а диагональ тачскрина мультимедийной системы равен семь дюймам против 6,8 дюйма у мультимедиа индонезийской машины.
Вообщем, у индийской версии комплектации богаче: здесь климат-контроль заместо обыденного кондюка, есть датчики дождика и света, камера заднего вида (в Индонезии камера предлагается как девайс). Из общего для обеих версий оборудования – пара подушек безопасности, ESP, кнопка пуска мотора.
Как и в Индонезии, индийцам компактвэн предложат с новым двигателем внутреннего сгорания K15B объемом 1,5 литра мощностью 100 четыре л.с. и вращающим моментом 100 30 восемь Нм (таковой мотор есть и в политре освеженного автомобиля Maruti Suzuki Ciaz).
«Атмосферник» пришел на замену мотору 1.4 (95 л.с., 100 30 Нм), он смешивается с прежними пятиступной «механикой» и четырехступным «автоматом». Но если на индонезийском рынке новейшую Ertiga можно приобрести только с бензиновым движком, то в Индии модели еще положен фиатовский дизель 1.3 (90 л.с., двести Нм) с 5МКП – вэну 2-ой генерации он достался от предшественника. Не считая того, движки Maruti Suzuki Ertiga работают в паре со стартер-генератором, который припасает энергию при торможении (в компании эту систему именуют Smart Hybrid).
Maruti Suzuki Ertiga для Индии
В Индии стоимость бензинового компактвэна последнего поколения начинается с отметки в семьсот 40 четыре 000 рупий, что эквивалентно приблизительно 600 восемьдесят восемь 000 рублей по животрепещущему курсу.
Дизельная Ertiga обойдется минимум в восемьсот восемьдесят четыре 000 рупий (около восемьсот восемнадцать 000 рублей). Основным соперником однообъемника Maruti Suzuki местные СМИ именуют представленный не так давно вэн Mahindra Marazzo, хотя модель Махиндры стоит еще дороже – от девятьсот девяносто девять 000 рупий (около девятьсот 20 четыре 000 рублей) за машину с дизелем 1.5 (123 л.с., триста Нм).
Напомним, у прежней Ertiga есть близнецы под марками Мазда и Proton.
Ну что сказать, помните о шинах, которые допускается купить для лютых морозов, и это возможно будут надежные зимние колеса. Для весны советуем
купить зимние колеса.
Безусловно при условии,что вы хотите эксплуатировать шины, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить лучше резину направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "север авто". Так же не забывайте, что можно купить резину в спб, которые позволено облюбовать для лютых морозов, и это по возможности фирменные зимние шины. Для весны рекомендуем
купить зимние шины. Вероятно при условии,что вы пожелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить легко покрышки направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с низкими ценами "Шины Питер".
