Плюс 10 - 1-ый тест-драйв Lifan X70

Плюс 10: 1-ый тест-драйв Lifan X70

29 Сентября 2017 шестьдесят тыщ двести восемьдесят семь

Это звучит феноминально, но в Рф фактически нет людей, флегмантичных к китайскому автопрому. При всем этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной презрительно, кто-то — просто осторожно, кто-то прагматично покупает их из-за низкой цены...

о фактически хоть какой человек, для которого автомобиль — это не просто что-то вроде предмета мебели, способного к самостоятельному передвижению, а нечто большее, пристально смотрят за прогрессом китайских компаний. И если закончить снобистски морщить нос и цедить через губу «да куда уж им сравняться с германцами, японцами, янки либо даже корейцами», то прогресс этот не может не вызывать само мало почтения. Китайцы действуют планомерно и нерасторопно, в полном согласовании с китайским девизом «Ибу ибуди да дао муди» («двигаясь шаг за шагом, мы приближаемся к цели»), и любая новенькая модель — это один из этих шагов, воплощенных в металле.

Полностью это относится и к компании Lifan. Уже очень скоро, весной две тыщи восемнадцать года, на русский рынок выйдет новый кроссовер Х70.

Само мало в течение года новинка будет продаваться параллельно со своим предшественником, Lifan X60, а потом, по всей видимости, поменяет его в линейке марки. Ну а познакомиться с новым автомобилем мне удалось в городке Лицзянь, на юге Китая, во время интернациональной конференции дилеров компании Lifan. Знакомство вышло маленьким, но достаточно интересным…

По габаритам и пропорциям X70 фактически не отличается от собственного собрата с наименьшим на 10-ку порядковым номером. Вобщем, определенная разница все-же есть: при фактически таковой же длине кузов «семидесятки» на 30 мм обширнее и на 20 5 мм выше, и это сходу делает автомобиль несколько солидней.

На 20 мм подросла и колесная база. Как бы и невелика надбавка, но то, что в итоге салон стал просторней, ощущается сходу. В особенности веселит место на втором ряду. Возрос и дорожный просвет.

У Х70 он составляет 100 девяносто 6 мм, а у Х60 — только 179. Казалось бы, какая ерунда, всего семнадцать мм, но конкретно для этого показателя такая разница является полностью осязаемой.

Что все-таки касается наружности, то она совершенно точно стала солидней. Пропали нарочито прорисованные «пузыри» колесных арок, борта подровнялись, и их пластика смотрится довольно строго. Доминантой в оформлении фронтальной части автомобиля стала радиаторная решетка в форме вытянутого шестиугольника с блестящими поперечными ламелями.

Главное, помните о шинах, которые не запрещается облюбовать для ледяной весны, и это может быть будут фирменные всесезонные шины.

Для лета советуем купить хорошие покрышки. Возможно Раз вы хотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо". Ну что сказать, помните о шинах, которые имеется возможность облюбовать для лютых морозов, и это по возможности новые всесезонные шины. Для осени советуем купить летние колеса. В прочем Раз вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить легко покрышки направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин".