Схожий VW Polo паркетник T-Cross: много опций, но только 4х2. Может добраться до РФ
Европейцам кроссовер предложат с бензиновыми «турботройкой» 1.0 TSI (95 либо 100 пятнадцать л.с.) и 150-сильной «турбочетверкой» 1.5 TSI (с функцией отключения 2-ух цилиндров при низких нагрузках), также с дизелем 1.6 TDI (95 л.с.). Коробки – пяти- либо шестиступная «механика» и семиступная DSG с 2-мя сцеплениями (зависимо от мотора).
В Бразилии T-Cross будет доступен с 1.0 TSI и 1.4 TSI, оба, обычно для этой страны, работают как на бензине, так и на этаноле: в первом случае отдача базисного мотора составляет 100 шестнадцать л.с., во 2-м — 100 20 восемь л.с. 2-ой движок вне зависимости от типа горючего выдает 100 50 л.с. Коробки – 5МКП либо традиционный шестиступный «автомат».
В «базе» у евро варианта имеются мультимедийная система, системы автоматического критического торможения, удержания в полосе, мониторинга «слепых» зон и поперечного трафика сзади. Посреди опций – светодиодная оптика, двузонный климат-контроль, виртуальная «приборка», адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, беспроводная зарядка для телефона. Не считая того, для модели предвидено несколько дизайн-пакетов – к примеру, R-Line.
Для Европы выпуск Фольксваген T-Cross наладят в Испании, на том же заводе, где делают хэтчбеки Polo.
Пока озвучен ценник только «старосветского» кросса – в Германии модель обойдется минимум в семнадцать 900 евро, что в пересчете на наши средства составляет приблизительно один 342 нуль рублей по животрепещущему курсу. Для сопоставления, хэтч Polo в этой стране стоит от тринадцать 000 евро (около девятьсот 70 5 000 рублей), стоимость более большого паркетника T-Roc – от 20 500 евро (приблизительно один 537 нуль рублей).
Что все-таки касается русского рынка, то, как заявили в Фольксваген, возможность возникновения T-Cross в нашей стране рассматривается. При этом, если кроссу все таки дадут «зеленый» свет в РФ, то локализации модели, вероятнее всего, не будет.
