Обновлённое семейство Субару Impreza - другой вид и автопилот. Салон и моторы не тронули

Обновлённое семейство Субару Impreza: другой вид и автопилот. Салон и моторы не тронули

27 Августа 2019

Пока представлены переделанные автомобиль и хэтч, созданные для японского рынка. На родине марки заказы на посвежевшую модель уже принимают, «живые» реализации стартуют осенью.

Переехавшая на платформу SGP (Субару Global Platform) модель Impreza животрепещущего поколения дебютировала весной 2016-го в Штатах, осенью такого же года она вышла на домашний рынок.

А с пережившими плановый рестайлинг хэтчем и седаном решили поступить напротив: первыми представлены версии для Стране восходящего солнца, глобальную посвежевшую модель рассекретят позднее. Напомним, на родине Субару у «четырёхдверки» в заглавии имеется приставка G4, хэтчбек там зовётся Impreza Спорт.

Обе модификации обзавелись новым фронтальным бампером с блестящими «уголками» под противотуманными фарами. Радиаторную решётку «сплющили», заместо «ячеек» у неё сейчас горизонтальные полосы. Также у Impreza модернизировали фары.

Корма не поменялась, зато добавлены колёсные диски нового дизайна (диски всё так же 16-, 17- либо 18-дюймовые). Салон тоже не тронули, разве что экран мультимедийной системы стал больше.

Все версии переделанной Impreza в Стране восходящего солнца имеют комплекс систем помощи водителю EyeSight с функцией Touring Assist. Комплекс EyeSight на модели Субару ставится уже издавна: под лобовым стеклом установлены две камеры, передающие изображение электронике, которая уже управляет адаптивным круиз-контролем, системами автоматического торможения и удержания в полосе. А Touring Assist – это автопилот для магистралей, он берёт на себя управление машиной на скорости до 100 20 км/ч, хотя руки с руля убирать нельзя. Кстати, такая система несколько лет вспять появилась у местных универсала Субару Levorg и автомобиля WRX S4.

Ещё Impreza получила камеру, интегрированную в радиаторную решётку (для облегчения парковки).

Ну и никуда не делась подушка безопасности для пешеходов – она встроена в капот, такая есть только у японской версии модели.

Движки прежние: на домашнем рынке и хэтч, и автомобиль доступны с атмосферными «оппозитниками» 1,6 (FB16) и 2,0 (FB20) мощностью 100 пятнадцать и 100 50 четыре л.с. соответственно. Оба мотора смешиваются с клиноцепным вариатором Lineartronic. Привод – фронтальный либо полный. 

Дореформенные Субару Impreza, версии для Стране восходящего солнца

Дореформенные Субару Impreza, версии для Стране восходящего солнца

Дореформенные Субару Impreza, версии для Стране восходящего солнца

В Стране восходящего солнца заказы на обновлённые Impreza G4 и Impreza Спорт уже принимают, но цены пока не объявлены – клиентам придётся подождать до озари, когда начнутся «живые» реализации. У дореформенных базисных машин единый ценник – один 944 нуль иен, что эквивалентно приблизительно один 212 нуль рублей по текущему курсу.

Безусловно, не забывайте, что можно купить резину в спб, которые возможно облюбовать для холодной поры, и это быть может новые всесезонные покрышки. Для осени предлагается купить летние шины.

В прочем Раз вы хотите использовать шины на джипах, то купить легко шины в спб класса "внедорожников" в магазине резины с дешевыми ценами "Хорошие колеса". Так же помните, что можно купить шины в спб, которые не возбраняется отобрать для зимы, и это быть может качественные летние покрышки. Для лета предлагается купить новую резину. В прочем В том случае, когда вы пожелаете использовать шины на кроссоверах, то купить возможно колеса сегмента SUV в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо".