Еще пока не «китаец»: принадлежащая Geely марка Proton представила вторую новинку
Малазийская марка рассекретила модернизированную малогабаритную «пятидверку» Iriz. У модели поменялся дизайн внешнего вида, а вот движки прежние.
В две тыщи семнадцать году компания Proton, наикрупнейший автоконцерн Малайзии, перебежала под контроль китайского холдинга Geely.
Вобщем, китайцы навряд ли успели приложить руку к компакту, ведь «пятидверку» длиной три тыщи девятьсот 20 мм выпускают с две тыщи четырнадцать года, а 1-ое обновление она пережила в 2017-м. Сегодняшний рестайлинг принес Iriz другие решетку радиатора и бамперы, другие фары и светодиодные полосы дневных ходовых огней. На багажной двери заместо эмблемы появилась надпись с заглавием бренда (как у кросса Proton X70), на крыше заместо обыкновенной антенны сейчас красуется «плавник».
Об конфигурациях в моторной политре в Proton пока умолчали. Вероятнее всего, движки у хэтча прежние: дореформенный компакт Iriz оснащается бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками» 1.3 (94 л.с.) и 1.6 (107 л.с.). 1-ый мотор работает в паре с пятиступной «механикой» либо вариатором, 2-ой смешивается только с CVT.
Всеполноценную презентацию переделанного Proton Iriz проведут в последнее время, в рамках премьеры озвучат и прайс-лист. Стоимость базисного прежнего хэтчбека в пересчете с местной валюты на наши средства составляет приблизительно 600 40 000 рублей по животрепещущему курсу – это очень симпатичное предложение для Малайзии.
Меж тем сегодняшнее обновление возможно окажется последним для Iriz: не исключено, что в предстоящем Proton на сто процентов перейдет на выпуск перелицованных машин Geely, а животрепещущие модели малазийского бренда снимут с производства.
Кстати, совместно с Proton китайцы еще заполучили и английский Lotus (принадлежит Протону с одна тыща девятьсот девяносто 6 года).