Ралли-рейд Величавая степь, денек 1-ый - разочарование КАМАЗа

Ралли-рейд «Великая степь», денек 1-ый: разочарование КАМАЗа

2 Июля 2015

Утро один июля в Элисте выдалось нервным. По результатам стартовых проверок на старт было допущено 30 5 экипажей 20 четыре легковых автомобилей и одиннадцать грузовиков в 5 категориях. Самые массовые «десанты» выкатили команды «ГАЗ Рейд Спорт» и «КАМАЗ-мастер», любая из которых представила по 6 машин.

И если «КАМАЗ-мастер» заявил свои экипажи в самую томную и зрелищную категорию Т4, то «ГАЗ Рейд Спорт» заявился сходу в 2-ух категориях: две машины ГАЗ Садко и ГАЗон NEXT в категории Т4 и четыре машины в зачете R («Рейд Спорт»). На момент старта экипаж Болеслава Левицкого на ГАЗ Садко лидирует в зачете Т4.

Расстройства и открытия

Гонка в категории Т4 обещает быть горячей, КАМАЗы будут рваться к победе, и, как указывает опыт прошлых гонок, гоночные КАМАЗы демонстрируют самые высочайшие скорости, а конкурентнсть им будут составлять три МАЗа и ГАЗовские грузовики.

Основным разочарованием денька стало то, что революционный для КАМАЗа грузовик капотной сборки с кабиной от Мерседес Zetros, практически взорвавший ленты новостей неделю вспять, на старт не вышел.

По нашей инфы, неувязка в движке Cummins, который «КАМАЗ-мастеру» поставляет чешская команда Buggyra, популярная в мире спортивных грузовиков прекрасными моторами для кольцевых гонок. Судя по всему, обычные опции для ралли-рейдового КАМАЗа так и не подобрали.

А основная интрига – это «секретное оружие» ГАЗа – ГАЗон NEXT, приготовленный по требованиям категории Т1. Машина вышла непривычной – она меньше и ниже обычных ГАЗелей NEXT, у нее короче база.

Независящая передняя подвеска, пружины заместо рессор и дисковые тормоза по кругу. Мощность 4-цилиндрового дизельного мотора Cummins 2.8 – около двести л.с.

Пока команда не делает звучных заявлений и употребляет гонку «Великая степь» для того, чтоб протестировать новейшую машину. Машина стартует в зачете R.

Праздничный старт и пролог

Старт на главной площади Элисты, толпы зрителей и поклонников, машины в наклейках спонсоров, улыбающиеся гонщики в незапятнанных комбинезонах… Это всегда зрелищно, но по сути это даже не начало.

Начало – это четырехкилометровый пролог, по результатам которого определяется стартовая ведомость. В сей раз на финиш пролога первым примчался МАЗ Сергея Вязовича.

Прямо за ним 5 КАМАЗов. Это еще раз обосновывает, что наибольшие скорости и самая уплотненная борьба будут конкретно в категории Т4.

1-ый гоночный денек и 2-ой шаг – это триста 50 км по калмыцким жестким и пыльным степям.

Главное, помните, что можно купить шины в спб, которую имеется возможность заказать для холодной поры, и это по возможности надежные всесезонные колеса. Для осени советуем купить хорошую резину.

Безусловно Разве что, вы хотите эксплуатировать шины, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить лучше покрышки сегмента SUV в магазине шин с низкими ценами "Склад Шин". Главное, помните, что можно купить шины в спб, которые имеется возможность заказать для холодной осени, и это возможно будут крепкие зимние покрышки. Для осени рекомендуем купить зимние шины. Возможно когда вы захотите эксплуатировать шины, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить легко резину сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с низкими ценами "Вирбак".