100 нуль км с универсалом Форд Mondeo - задачи с электрикой и охлаждающей системой

100 нуль км с универсалом Форд Mondeo: трудности с электрикой и охлаждающей системой

17 Января 2018

Германское издание AutoBild продолжает проводить ресурсные испытания разных автомобилей, журналисты преодолевают на их более 100 000 км по дорогам общего использования, после этого их посылают на строгую техно инспекцию. Сейчас мы публикуем вам итоги ресурсного теста универсала Форд Mondeo.

Автомобиль обошёлся нашим сотрудникам в 40 два 710 евро, хотя в базисной версии за него несколько лет вспять просили 30 один 675 евро. Под капотом у автомобиля размещается турбованная "четвёрка" EcoBoost объёмом в 1,5 и отдачей в 100 шестьдесят сил, которая работает с шестискоростной "механикой". Мотор нашим сотрудникам приглянулся: тяга ровненькая, а средний расход горючего составил 7,2 литра на 100 км пути. Практически как у дизелей аналогичной мощности.

В целом, автомобиль нашим сотрудникам приглянулся.

Большой багажник, тихий салон, экономный мотор. Но вот подвеска зарекомендовала себя не самым наилучшим образом: в комфортном режиме она очень валкая, а в спортивном – жёсткая.

Но перейдём к ресурсным испытаниям. Когда одометр достигнул отметки 20 6 003 км, нашим сотрудникам пригодился фаркоп, который активизируется нажатием кнопки из-под заднего бампера. Но механизм сломался, и нашим сотрудникам пришлось его вытаскивать вручную. Всё дело оказалось в неисправном электронном модуле.

На 50 восемь 562 километрах из-под капота внезапно повалил сизый дым.

Автомобиль был остановлен, и открыв капот, наши коллеги нашли потёки антифриза на интеркуллере. Автомобиль был выслан в сервис, где была разобрана не только лишь охлаждающая система, да и мотор, чтоб убедиться, не привела ли поломка к любым фатальным для него последствиям. Но с движком всё было в порядке, а недостаток признан гарантийным случаем. Наши коллеги узнали у Форд, что схожий недостаток мог случиться с 30 экземплярами Фокус, и нашим сотрудникам, можно сказать, подфартило столкнуться с этой неувязкой.

Но вот к чему привели поломки интеркуллеров у других хозяев - вопрос.

На фото: движок Форд EcoBoost объёмом 1,5 литра

После 100 000 км автомобиль был разобран опять. Зазоры в движке и турбине были в границах нормы, никаких люфтов и признаков серьёзного износа. В коробке, на магните улавливающем частички металла, стружки было мало. Но в багажнике, в неких местах сварки кузова, была найдена ржавчина, которая с течением времени непременно перерастёт в гнилость, если ей не заниматься. В других местах кузова её не было.

Безусловно, помните, что можно купить шины в спб, которые есть возможность заказать для пасмурной погоды, и это быть может фирменные всесезонные шины.

Для зимы предлагается купить новую резину. Вероятно когда вы хотите использовать шины на джипах, то купить лучше резину направления Sport Utility Vehicle в магазине резины с лучшими ценами "Колесо Питер". Ну что сказать, помните, что можно купить шины в спб, которые можно приобрести для пасмурной погоды, и это должно быть фирменные летние покрышки. Для осени советуем купить хорошие покрышки. Вероятно при условии,что вы захотите эксплуатировать шины на джипах, то купить легко покрышки артикула Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Колеса 812".