Фитинги против хомутов - как из-за копеечных деталей понижается ремонтопригодность автомобилей

Фитинги против хомутов: как из-за копеечных деталей понижается ремонтопригодность автомобилей

21 Февраля 2019 30 одна тыща семьсот 20 семь

Мы не так давно ведали о том, почему в моторах современных машин всё почаще встречаются пластик и герметик, а надёжная роликовая цепь в ГРМ стала кое-чем вроде роскоши. Но это ещё далековато не все прогрессивные решения, которые делают машину вроде как технологичнее и лучше, но в то же время труднее в ремонте.

Сейчас мы продолжим разговор о таких спорных конструкциях.

массовых автомобилей евро производства, в особенности германских, уже с конца 90-х годов практически все трубчатые соединения стали быстросъемными. Здесь нет обычных хомутов, практически нет резьбовых соединений. Стало проще? Навряд ли - проще хомута ничего нет.

Дешевле? Тоже навряд ли. Но всё-таки мысль прижилась, и стоит признать: плюсов у неё больше, чем недочетов.

Скажи резьбе “нет”!

Мысль быстросъемных соединений далековато не нова. Фитинги (Fitting, от британского fit - “соединять”) - обширно узнаваемый тип соединений для гидравлики, переносных гидролиний и пневматики.

Посреди их много вариантов соединений безрезьбового типа с пружинными фиксаторами. Такие соединения используются уже много 10-ов лет в различных областях, и по удобству использования они превосходят традиционные резьбовые разъемные и обжимные соединения. К тому же у их нередко есть ещё и дополнительный функционал. К примеру,  в отсоединенном состоянии они герметизируют магистраль, не допуская утечек.

Кому в первый раз пришла мысль использования фитингов в автомобиле, узнать не удалось, но на машинах Фольксваген с середины 90-х годов уже вовсю используются подобные соединения в большей части гидравлических, вакуумных и пневматических линий.

Чем все-таки они лучше традиционных методов соединения резиновых шлангов патрубками с обжимом пружинным либо винтообразным хомутом?

У резинового патрубка с одной стороны есть дюралевая либо пластмассовая коническая втулка с кольцевым углублением для фиксирующей пружины либо вставки и одно либо несколько колец для уплотнения соединения. В ответной части патрубка есть соответственный конический вход и пружина либо скоба для фиксации, а время от времени ещё и дополнительные средства для герметизации.  Конструкция вышла довольно легкая и дешевая (если, естественно, не ассоциировать с обыденным хомутом).

Главное, помните, что можно купить шины в спб, которые имеется возможность приобрести для зимы, и это может быть будут крепкие всесезонные шины.

Для весны советуем купить летнюю резину. Вероятно при условии,что вы хотите эксплуатировать покрышки, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить возможно резину номенклатуры SUV в магазине колес с лучшими ценами "Мосавтошина". Ну что сказать, помните, что можно купить шины в спб, которую позволено облюбовать для холодной поры, и это может быть будут надежные летние колеса. Для осени рекомендуем купить летние шины. В прочем ежели вы хотите использовать покрышки, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить лучше шины категории Sport Utility Vehicle в магазине колес с дешевыми ценами "Склад Шин".